자동차 컨셉은 완벽한 자동차의 유령 같은 표현으로, 실제 컨셉과 아주 조금 닮은 평범한 최종 제품임이 종종 증명됩니다. 그 최종 제품은 결국 컨셉에서 가장 저렴한 부분만을 차지합니다. 이러한 작은 세부 사항은 새로운 자동차의 아이디어에 구현되어 나중에 제품이 더 좋아지는 데 무작위로 도움이됩니다.
아주 최근에는 컨셉 카에서 정말 좋은 플랫폼을 얻었습니다. 이러한 플랫폼은 자동차 생산의 급속한 발전을 도울 것입니다. 모든 클래스에서 공유 플랫폼으로 자동차를 생산하는 것이 더 저렴해질 것입니다.
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우리가 좋아하는 컨셉 카를 몇 가지 언급 할 것이지만, 미래에 대해서는 확신하지 못합니다.
컨셉 카는 종종 디자인과 기타 계약 아이디어에서 매우 대담합니다. 일부는 시대에 비해 너무 미래적이고 일부는 너무 창의적이며 다른 일부는 너무 비싸서 만들 수 없습니다.
나무 자동차
우리는 정말 미친 아이디어로 시작할 것이고 그중 하나는 완전히 나무로 만든 자동차가 될 것입니다. 물론 전체 디자인은 전문가들에 의해 잘 생각되며 대량 생산을위한 것이 아니라 완전히 맞춤 제작 된 자동차와 같습니다.
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Toyota Setsuna Concept Car
첫 번째 멋진 컨셉트는 단순한 Toyota의 Setsuna 컨셉 카입니다. 단순하면서도 매우 독특한 컨셉으로 2016 년 봄에 주목을 받았습니다. 이러한 관심의 주된 원인 중 하나는 진정한 로드스터의 모양뿐만 아니라 그 차에 사용 된 재료입니다. 그것은 나무로 만들어졌습니다 – 삼나무와 자작 나무.
그 차 뒤에있는 기술은 못이나 나사를 사용하지 않는 전통적인 일본의 장인 정신입니다. 그것은 가구로 거실에 보관할 것입니다. 다른 한편으로, 그것의 창조자들은 그들의 마음에 다른 것을 가지고 있습니다. 그들은 그것을 소유자와 자동차 사이의 공생 적 연결로 생각합니다. 자동차는 살아있는 재료로 만들어 졌기 때문에 주인과 마찬가지로 시간이 지남에 따라 변합니다. 그것은 심지어 한 시대의 시작과 끝을 표시하기 위해 100 년 미터를 가지고 있습니다. 잘 돌보면 최대한 젊어 보이지만 방치하면 더 빨리 노화됩니다.
스플린터 슈퍼카
이것은 좀 더 열정적입니다. 그것은 나무로 만든 가장 빠른 WW2 비행기에서 영감을 얻은 진지한 자동차 애호가 그룹에 의해 만들어졌습니다. 차는 천년을 버틸 수 있도록 만들어지지 않았고 원하신다면 사용 된 재료를 염두에두고 잘 관리하셔야합니다. 그것은 도요타의 작은 로드스터와 같습니다. 그러나 이것은 현대적인 슈퍼카로 만들어졌습니다.
엔진은 8 개의 스로틀 바디 흡기 매니 폴드, 맞춤형 시스템을 위해 특별히 제작 된 캠축 접지 및 맞춤형 교차 흐름 배기 시스템이있는 7.0 리터 소형 블록 V8입니다. 총 출력은 700bhp에 가까워 야합니다.
기본적으로 나무로 만들지 않은 것은 엔진과 변속기뿐입니다. 바퀴를 포함한 다른 모든 것은 완전히 나무로 만들어졌습니다. 그“작은”프로젝트는 자동차 산업의 새로운 돌파구가 아니라 창의성의 진술입니다. 이것이 새로운 '나무에 대한 아이디어와 인식'의 기초가 될 수 있다는 것을 누가 압니다.
Ferrari Millenio – 대담한 디자인, 빠른 자동차, 앞 유리 없음… 뭐?
이것은 슈퍼카의 개념 가까운 장래에 고려되지 않을 것입니다. 디자인 자체는 몇 년이 지났으며 완벽한 스포츠카처럼 보입니다. 그러나 사용되는 재료는 시대보다 훨씬 앞서 있습니다.
주요 소재는 Buckypaper라는 초경량 소재입니다. 그것은 탄소 나노 튜브의 집합체로 만든 얇은 시트입니다. 튜브의 모든 층은 사람의 머리카락보다 50,000 배 더 얇습니다. 연구가 계획대로 진행되면 자동차 산업, 군사 및 차세대 전자 장비에서 활용 될 것입니다.
그 재료를 제외하고는 태양 전지를 자동차 주변에 구현하는 것이 다른 문제가 될 것이다. 왜냐하면 계획은 태양 전지를 주요 에너지 원으로 사용하는 것이기 때문이다. 물론 그것은“슈퍼 차저”가 거리에 나타나기 전이었습니다.
Mercedes-Benz BIOME – 성장하는 자동차
이것은 가능성이 매우 낮지 만 멋지게 들립니다. 메인 아이디어는 차를 키우는 것입니다 . 예, 은유 적으로 '성장'하는 것이 아니라 문자 그대로 세포 수준에서 자동차를 성장시킵니다. 실험실에서 제조 될 재료는 가장 내구성이 강한 재료이지만 금속 및 플라스틱보다 가볍습니다. 전체 프로세스는 특수 실험실에서 수행됩니다. 여기에는 성장 과정의 두 가지 다른 부분이 포함됩니다. 내부는 앞쪽 별에서, 외부는 뒤쪽 메르세데스 별에서 성장합니다. 그것은 모두 유전학 수준에 있으며 더 자세히 설명 할 방법이 없습니다.
그 크기의 어떤 차보다 가벼울 최종 제품 (약 400kg 또는 900lbs, 이는 놀랍게도 5,000lbs 더 가볍습니다. 2018 년 G 클래스 !) 자연과 완전히 공생 할 것입니다. 물론 그것은 가상의 가정입니다.
디자인과 아이디어는 이미 7 년이 지났지 만 아무도 우리가 꿈꾸는 것을 막을 수 없습니다. 자동차가 아름다워 보이며 일반 재료로 그런 자동차를 만드는 데 아무런 장애물이 없습니다. 거리에서 이런 종류의 차를 보는 것은 멋질 것입니다.
Metromorph 컨셉 카 – 자율 주행 및 셀프 주차 발코니…
이것은 하나 더 이상적인 도시 일상 차량에 대한 개념 하지만 그 시대보다 거의 한 세기 앞선 것 같습니다.
주요 개념을 설명하기 어렵습니다. 그것은 다른 세상을위한 차량입니다. 그것은 당신의 발코니처럼 서있는 우아하게 만들어진 거품입니다. 건물에서 나가야 할 때 발코니로 들어가 아파트에서 분리되어 엘리베이터처럼 내려갑니다. 그러나 그것을 갖기 위해서는 모든 건물에 난간 시스템이 있어야합니다. 사람들은 기본적으로 도시 전체를 바꿔야합니다. 그것은 확실히 주차 문제를 해결할 것이지만 만들기에는 너무 비쌉니다.
Taihoo 2046 컨셉 카 – 젠 차량
가짜 인스타그램 포스트 만들기
전기 자동차는 이미 현실이되었으며, 그로 인해 새로운 디자인의 시대가 열렸습니다. 가까운 장래에이 개념의 변경을 볼 수 있습니다. 그것은 완전히 새로운 디자인의 바퀴를 가진 잘 생각되고 꽤 현대적인 자동차입니다. 그것은 같은 순간에 좋고 매우 나쁜 것입니다.
외관과 인테리어 디자인이 완벽합니다. 4 개의 자율 부품이 있습니다.
- 주광선
– 태양 전지가있는 조종석
– 알루미늄 바디
– 구동계 시스템
운전할 때 초경량 알루미늄 바디 프레임으로 둘러싸인 완전히 반투명 한 거품 속에 있습니다. 이것은 하나의 '즉시 사용 가능한'디자인이지만 하나의 큰 결함이 있습니다. 디자이너는 앞면을 디자인 할 때 탑승자의 무게를 생각하지 않은 것 같습니다.
아이디어는 세 개의 바퀴를 갖는 것입니다. 뒤쪽에있는 두 개의 전통적인 바퀴와 앞쪽에있는 하나의 큰 구는 일종의 아이디어이지만 좋은 것은 아닙니다. 앞바퀴 하나가 너무 넓어 커브에서 기동하기가 어렵습니다. 차는 옆으로 기울어지고 즉시 도로를 갈아 탈 것입니다. 비논리적입니다. 더 좋은 방법은 일반적인 네 바퀴를 사용하여 문제를 해결하는 것입니다. 우리는 10 년 동안 최고의 차량을 갖게 될 것입니다.
르노 볼트-화이트 배트 모빌
프랑스 자동차 제조업체 인 르노는 2016 년 파리 오토 쇼에서 최신 '미래의 자동차'컨셉을 선보였습니다. 그 개념은 그럴듯한 것 중 하나입니다. 꽤 멋진 '개발자 일기'가 첨부 된 공식 인터넷 프레젠테이션도 있습니다.
다른 모든 개념과 마찬가지로 '미래 모델의 스타일과 기술을 탐구'하는 데 사용됩니다.
그것은 매우 낮고 넓은 자세를 가지고 있습니다. 1950 년대와 1960 년대의 낡은 스피드 스터의 형태를 취한 것 같지만 그것은 기본 형태 일뿐입니다. 다른 모든 것은 미래와 같은 냄새가납니다. 몸 전체는 비늘이나 벌집처럼 보이는 이상한 질감으로 만들어져 있습니다. 앞 부분 인 후드는 특정 온도와 속도에서 자동으로 열리는 태양 전지와 공기 흡입구로 덮여 있습니다.
문이없고 차량의 윗부분 전체가 위로 올라 와서 들어올 수 있습니다.이 특별한 결정은 키가 큰 사람들에게 꽤 심각한 머리 부상을 입힐 것입니다.하지만 그 이유는 무엇입니까?
그것은 완전 전기 구동계, 르노가 포뮬러 E에서 사용하고 있지만 약합니다. 그것은 어딘가에 350hp 정도가 될 것이고 그것은 4 초 이내에 0-60에서 갈 것입니다.
폭스 바겐 I.D. 버저 소리
당신이 충분히 나이가 든다면 그 엉뚱한 60 년대를 기억합니다. 히피족과 폭스 바겐 마이크로 버스의 시대였습니다. 모두가 Microbus와 Volkswagen이 그 옛날 명성을 사용하여 미국으로 돌아 오는 것을 좋아했습니다.
좋은 디자인이고 공식적으로 2017 년 디트로이트 오토 쇼에서 공개 . 하나님은 그들이이 차량을 만들려고 몇 번이나 시도했는지 아십니다. 첫 번째 발표는 2001 년에 이루어졌습니다. 미국에는 VW Microbus에 대한 엄청난 팬 기반이 있으며 2001 년은이 차량을 출시하기에 완벽한 해였습니다. 이제 다른 이야기입니다. 완전 전기 버전이지만 Tesla는 이미 Microbus에 대한 발표로이를 다루었습니다. 판매로 판단하면 디젤 실패 이후 미국의 운전자들은 독일 자동차 제조업체를 신뢰하지 않습니다.
이 일이 실패할지 여부는 알 수 없습니다. 우리가 아는 것은 개념이 좋다는 것입니다. 반면 가격은 명시되어 있지 않지만 저렴할 것이라고 말했다. 반면에 얼마나 저렴합니다.
그 마이크로 버스는 폭스 바겐의 전기 자동차 분야 공세의 일부가 될 것입니다. 그들의 전투는 2020 년에 시작되며, 그들의 계획은 2025 년까지 연간 100 만 대 이상의 전기 자동차를 판매하는 것입니다.
지킬과 하이드 – 트랜스포머
이 디자인은 1 등을 할 가치가 있을지 모르지만 최종 제품과는 거리가 멀습니다. 제조하기에는 너무 복잡하고 비용이 많이 들기 때문에 아무도 그렇게하지 않습니다.
이 아이디어는 Bentley를 위해 만들어졌으며 가장 부유 한 사회 계층을위한 것입니다. 가격은 어디에도 언급되지 않았고 디자인 자체가 인기를 잃었으므로 거의 찾을 수 없습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 그 뒤에 숨은 기술은 최고의 디자인 중 하나입니다.
이름은 무작위가 아니지만 그 목적에 부합합니다. Jekyll과 Hyde는 차량의 두 가지 버전입니다. 그 첫 번째 버전은 낮 동안 배터리를 보충하는 데 사용되는 태양 전지판이 주위에있어 매끄럽고 우아하며 주간 용입니다. 두 번째 버전 인 Mr. Hyde는 태양이 수평선 뒤로 사라지면 자동으로 활성화되는 변형 된 버전입니다. 다른 버전은 다른 환기구와 플랩을 튀어 나옵니다. 그들은 공기 저항과 바람을 사용하여 섀시 내부의 프로펠러를 이동하여 야간 주행 중에 배터리를 충전합니다. 이러한 개념은 일종의 영구 모바일로 볼 수 있습니다. 멈출 수없는 기계 일 수 있습니다.
AirPod 개념 – 진정한 친환경 에너지 자동차
생각하게 만드는 사진
온갖 종류의 동력원이있는 차량의 바다에서 그 차량은 항상 저에게 특별했습니다. 이것이 바로 AirPod입니다. 제작이 간단하고 구매가 매우 저렴하며 자동차 디자인의 완전한 (가능한) 혁명입니다. 기본적으로 압축 공기를 사용하여 피스톤을 이동합니다. 그렇게 간단합니다. 당신은 압축 공기로 탱크를 채 웁니다. 리튬 배터리를 위해 비싼 공장을 만들 필요가 없습니다. 하지만 프랑스에있는 소규모 생산 시설을 제외하고는 아무도 그 프로젝트에 투자하고 싶어하지 않습니다. 그들은 프로토 타입을 가지고 있지만 마케팅 부서에 뭔가 잘못되고 수상한 것이 있습니다.
제조 회사는 AirPod의 최종 생산 일을 계속 약속하고 있지만 2017 년 1 월 현재 판매되지 않았습니다.
디자인은 ... 이전에 언급 한 개념처럼 위협적이지 않습니다. 우스꽝스럽게 보이지만 우리는 지구를 구해야합니다. 그리고“친환경 에너지”차량은 $ 7,000보다 저렴하지 않습니다. 이것이이 작은 전차의 시작 가격이 될 것입니다. 또 무엇이 필요합니까? 젠장, 나도 압축기가 있고이 작은 고블린에 연료를 공급하는 데 사용할 수 있습니다.