모스크바의 갤러리 같은 지하철 역이 완전히 비어있는 동안 촬영

결과는 단순히 놀랍고 건축가들과 약간 놀랍게도 스탈린 덕분입니다. 모스크바의 역은 구소련 러시아 제국의 궁전과 문체 적으로 닮았지만 1935 년 지하철이 개통되었을 때 그 디자인은 공산주의 선전으로 사용되었습니다. 그들은 사회주의 조국 건설 계획의 일부 였기 때문에 스탈린은 건축가에게 'svet'(빛)과 'sveltloe budushchee'(밝은 미래)의 개념을 작업에 구현하도록 지시했습니다.

1 년여 전 캐나다의 사진 작가 David Burdeny는 모스크바 지하철에서 2 주를 보내고 최첨단을 포착 할 수있는 특별한 기회를 가졌습니다 (그가 아는 한, 그가 아는 한 유일한 프로 사진 작가였습니다.) 그를 괴롭힐 사람이없는 방송국.

결과는 단순히 놀랍고 건축가들과 약간 놀랍게도 스탈린 덕분입니다. 모스크바의 역은 소련 이전 러시아 제국의 궁전과 스타일이 닮았지만 1935 년 지하철이 개통되었을 때 그 디자인은 공산주의 선전으로 사용되었습니다. 그들은 사회주의 조국 건설 계획의 일부 였기 때문에 스탈린은 건축가들에게“svet”(빛)과“sveltloe budushchee”(밝은 미래)의 개념을 작업에 구현하도록 지시했습니다.

냉전 기간 동안 모스크바의 지하철은 일부가 핵전쟁시 피난처 역할을하도록 지어 졌을 때 또 다른 변화를 겪었습니다. 기존의 라인 아래에 새로운 라인이 파헤쳐졌으며 코드 명 'D-6'이라는 또 다른 비밀 라인에 대한 루머도 있습니다. 코드 명 'D-6'은 더 깊어지고 크렘린을 정치적으로 중요한 다른 대상과 연결합니다.

이제 80 년이 넘은 모스크바의 지하철은 여전히 볼거리입니다. 전 세계에서 가장 분주 한 지하철 시스템 중 하나이며 매일 최대 900 만 명의 통근자가 200 개의 지하철역에 흩어져 있습니다. 직접 경험할 수없는 분들을 위해 두 번째로 좋은 제품을 제공합니다.

더 많은 정보: 데이비드 부담 (h / t : 과 알레르기 )

더 읽어보기